Подождите пожалуйста

Спасибо.
В теченее 15 минут c Вами свяжеться наш специалист.
Бесплатный вебинар "Ценовой шок: шанс закупиться или ждать худшего?"

Рынок автомобилей. Кто «на коне»?

аналитика
20 мая 2016 , 04:31

Количество автомобилей на международном рынке становится с каждым годом все больше (Рис.1.). Спрос тоже увеличивается, но при этом темпы роста не совпадают. На рынке все чаще можно ощутить признаки насыщения.

Рис.1. Динамика производства автомобилей в мире в течение 2000-2015годов (млн. шт.)

Эти факторы провоцируют рост уровня конкуренции на рынке автомобилей, что заставляет автоконцерны оптимизировать производственные процессы, увеличивать качество, придумывать что-то новое. Особенно тяжелой станет ситуация, когда электромобили начнут вытеснять обычные (бензиновые и дизельные) с рынка. Готовы ли к этому такие производители, как Volkswagen, Toyota, Ford и другие?

Хоть на дорогах все чаще можно встретить электрокары (особенно это актуально для стран Европы и Америки), спрос на бензиновые и дизельные автомобили продолжает расти.

В 2015 году было произведено более 72 млн единиц легковых автомобилей. Во всем мире продажи легковых автомобилей будут продолжать расти и прогнозируется производство 74 миллионов единиц в 2016 году. Эта тенденция показывает насколько устойчива отрасль международной автомобильной промышленности.

Хоть в 2008-2009 годах спрос снизился за счет неблагоприятных экономических факторов, на сегодняшний день объем проданных автомобилей вернулся к докризисному уровню благодаря увеличению спроса со стороны азиатских, американских и европейских рынков. В Европе около 75% новых регистраций легковых автомобилей происходят на крупнейших рынках Германии, Франции, Великобритании, Италии и Испании. Китай продемонстрировал наибольший рост продаж легковых автомобилей в период с 2005 по 2015 год, рост от 3,97 млн ​​единиц к 21,15 миллионам.

Рис.2. Динамика продаж легковых автомобилей в отдельных странах по всему миру с 2005 по 2015 год (млн. ед.)

Ведущие производители оригинального оборудования такие, как General Motors или Volkswagen, пользуются растущим спросом продаж не только в Китае, но и во всех азиатских странах.

Китай, Япония, Германия, Южная Корея и США входят в число пяти крупнейших в мире производителей автомобилей. Эти страны являются домом для крупнейших разработчиков легковых автомобилей, ими являются: General Motors, Ford, Volkswagen Group, а так же Toyota Motor Corporation, Honda и Nissan.

Рис.3. Ведущие производители автотранспортных средств по всему миру в 2014 и 2015 годах, на основе глобальных продаж (в млн. ед.)

Стоит отметить, что самым дорогим брендом 2015 года в сфере автопромышленности стала компания Toyota с общей стоимостью 28,91 млрд. долларов. Вслед за ней в пятерке лидеров разместились BMW (26,35 млрд. долларов), Mercedes-Benz (21,79 млрд.), Honda (13,33 млрд.) и Ford (13,11 млрд.).

Рис.4. Топ самых дорогих брендов в автомобильной отрасли во всем мире по состоянию на май 2015 года, по его стоимости (в млрд. долл. США)

В общем виде, рынок автомобилей длительное время демонстрирует рост, но такая ли ситуация с каждым отдельным игроком?

Если проанализировать общий график движения стоимости акций основных компаний этого сегмента, то выводом будет именно длительный период роста. Корреляция между ценами на акции этих компаний очень высокая.

Рис.5. Уровень корреляции между стоимостью акций компаний сектора автомобилестроения

Самый большой темп роста с 2009 года продемонстрировали такие компании, как BMW и Ford, что мы наблюдаем на Рис.6. 

Рис.6. Сравнительная динамика стоимости акций компаний автопромышленности, начиная с 2010 года.W1

Казалось бы, с появлением электромобилей, производство бензиновых и дизельных представителей автопромышленного сектора экономики должно немного приостановиться в росте, так как на рынке появился новый сильный конкурент. Но пока автомобиль, который заряжается электроэнергией, не «захватил» международный рынок, у компаний еще есть шанс «вытянуть козырную карту». И сегодня такие предприятия, как General Motors, Ford, Volkswagen Group, а так же Toyota Motor Corporation, Honda и Nissan, ищут новые решения, внедряют инновационные процессы в производство с целью выстоять в этой борьбе.

Так, к примеру, компания Hyundai вместе с Cisco уже планируют в ближайшем будущем разработать систему, благодаря  которой автомобиль будет подключён к интернету. С помощью этого сервиса машина будет запоминать наиболее частые маршруты, предлагать информационные услуги, которые учитывают привычки, вкусы и состояние здоровья водителя.

По оценкам IHS Automotive, к 2020 году рынок автомобилей, подключенных к интернету, вырастет до 152 млн единиц. Gartner еще более оптимистичны, прогнозируют, что четверть миллиарда машин на наших дорогах к 2020 году составят умные транспортные средства. Они заявили, что такие автомобили могли бы революционизировать мир автопрома точно так же, как смартфоны изменили лицо телекоммуникаций.

Поэтому, при появлении и расширении рынка электромобилей, не стоит отставлять автомобильных гигантов в сторону. Они еще смогут доказать свое преимущество многолетнего опыта.


Цвыд Мария, аналитик

 

TSI РЕКОМЕНДУЕТ
TSI community
Подпишитесь на наши новости

Подпишитесь на рассылку и
не пропустите ни одной
важной новости из мира финансов!

Вы всегда сможете отписаться,
если Вам не понравится.

facebook
Нажмите «Нравится», чтобы читать TSI Analitycs в Facebook
X
Подпишитесь на наши новости

Подпишитесь на рассылку и не пропустите ни одной
важной новости из мира финансов!

Вы всегда сможете отписаться, если Вам не понравится.